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    供給壓力堪憂 甲醇中期恐將轉(zhuǎn)弱
    2017-12-13

    生意社12月13日訊

      經(jīng)歷上周大幅調(diào)整之后,近日甲醇期貨有所反彈,主力1805合約最新收報于2958元/噸,漲2.53%。分析人士表示,近期甲醇市場基本面矛盾加劇,令期價高位有所反復(fù)。不過中長期來看,裝置的集中復(fù)產(chǎn)帶來的供給增量將遠(yuǎn)大于需求增量的變動,甲醇后市或?qū)⑥D(zhuǎn)向偏弱運行。

       多空分化

       對于近期甲醇期價的震蕩反復(fù),招金期貨煤焦鋼事業(yè)部劉文霞表示,上周初,受庫存維持低位、可流通貨源受限、現(xiàn)價堅挺、期價深度貼水等支持,甲醇期價一度迎來大漲。不過隨后,由于進(jìn)口利潤正掛趨勢擴(kuò)大、外盤檢修甲醇裝置即將重啟、PP利潤虧損程度加大,導(dǎo)致短時基本面矛盾加劇,期價高位有所反復(fù)。

       具體來看,近期內(nèi)盤報價漲幅大于外盤,導(dǎo)致進(jìn)口利潤正掛趨勢擴(kuò)大。據(jù)中宇資訊統(tǒng)計,截至12月7日,華東太倉現(xiàn)貨報價3480元/噸,CFR中國報價383美元/噸、折合成人民幣進(jìn)口成本3248元/噸左右,進(jìn)口利潤正掛趨勢擴(kuò)大至232元/噸左右、處在歷史高位水平。與此同時,文萊BMC85萬噸甲醇裝置12月初已經(jīng)恢復(fù)、印尼KTI66萬噸以及馬來西亞一套67萬噸甲醇裝置12月或重啟。進(jìn)口利潤正掛趨勢擴(kuò)大且外盤裝置即將重啟,后期(2018年初)甲醇進(jìn)口數(shù)量或存增加預(yù)期,或在一定程度上沖擊港口報價以及甲醇期價,其沖擊力度取決于港口庫存的累積速度。

       此外,據(jù)監(jiān)測,截至12月8日,PP盤面利潤為-638元/噸、PP實際利潤-1500元/噸,利潤虧損程度進(jìn)一步加劇。PP利潤虧損程度加大已經(jīng)導(dǎo)致東部地區(qū)外采甲醇制烯烴裝置降負(fù)或檢修,或在一定程度上沖擊港口報價以及甲醇期價,其沖擊力度取決于港口庫存的累積速度。

       “在氣頭裝置限產(chǎn)政策趨嚴(yán)、西南氣頭裝置或陸續(xù)檢修導(dǎo)致短期內(nèi)庫存累積或更加困難、供應(yīng)縮量預(yù)期或增強(qiáng)的情況下,短期甲醇期價或繼續(xù)維持高位震蕩。”劉文霞表示。

       中期恐將轉(zhuǎn)弱

       中期角度來看,華泰期貨研究員劉淵表示,隨著西北國內(nèi)裝置和國外裝置在11月中下旬的逐步復(fù)產(chǎn),我們認(rèn)為裝置的集中復(fù)產(chǎn)帶來的供給增量將遠(yuǎn)大于需求增量的變動,累庫或因西南天然氣限產(chǎn)延后至12月中下旬看到,而需求端新的MTO康奈爾和老裝置常州富德的裝置,在當(dāng)前的利潤水平下,年內(nèi)開車的可能性極低;已有裝置也步履維艱,或降負(fù)停車或外銷甲醇,興興不排除有提前大修的可能性,在此背景下,甲醇價格或難持續(xù)維持高位。

       供應(yīng)端來看,截至12月8日當(dāng)周,國內(nèi)甲醇裝置開機(jī)率小幅下跌至67.25%,其中西北地區(qū)甲醇裝置負(fù)荷下跌至76.78%,中煤遠(yuǎn)興60萬噸裝置停車檢修20天,中原大化50萬噸裝置檢修25天,天津堿廠50萬噸裝置檢修一周,階段性拉低甲醇開工率。但從總的供給情況來看,中煤、華魯、中原大化等裝置檢修,甲醇供給壓力減輕,西南部分天然氣裝置因限氣原因,限產(chǎn)將會擴(kuò)大,短期供給壓力不大。外盤裝置方面,文萊85萬裝置11月8日復(fù)產(chǎn),阿曼105萬噸裝置11月初復(fù)產(chǎn),另有馬來72萬裝置和印尼66萬裝置預(yù)計12月中上旬復(fù)產(chǎn),從外盤裝置檢修情況來看,下半年外盤檢修高峰已過。整體上看,12月中下旬,甲醇供給將進(jìn)一步增加,供應(yīng)有望重回高位。

       需求端來看,包括剛需和投機(jī)需求(含備貨、囤貨/補(bǔ)庫和套保需求),剛需方面,上周甲醛、二甲醚和醋酸的開機(jī)率分別為33.14%(-1.16%)、18.03%(-0.15%)和85.77%(+5.11%),整體傳統(tǒng)需求目前以穩(wěn)為主,但后續(xù)或?qū)⒂瓉砑竟?jié)性淡季,開工將會逐步下滑;烯烴方面,開工負(fù)荷從71.77%降至71.55%,因利潤原因,華東地區(qū)陽煤恒通、山東聯(lián)泓裝置降負(fù)荷,興興能源停車,而大唐國際在停車后,甚至有部分甲醇外銷。作為甲醇最大的消費下游,烯烴的停車一定程度上意味著當(dāng)前的甲醇現(xiàn)貨絕對價格已非常扭曲,進(jìn)一步向上空間難度較大。

 
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